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Blog der 11. FAI Elektroflug Weltmeisterschaft

FAI Open International Contest: Pitesti Cup
17. August 2006

[beliebiger Wert]

Angekommen in Pitesti

Diese Matratzen waren mindestens genauso gut, wie die dunkelt eingefärbte Brühe heute Morgen. Wobei der Kaffee aufgrund seiner Restwärme einen Strahl besser abschnitt. Unser Bus befand sich tatsächlich noch auf dem Parkplatz des Hotels, samt Inhalt. Super! Wenigstens etwas. Das Grauen hat seine Schuldigkeit getan. Wir fühlen uns in die Zeit zurückversetzt, als der Mensch den aufrechten Gang lernte.

[beliebiger Wert]
So beinhart das Bett ist, so schön ist der morgendliche Blick aus dem Fenster.

Pitesti Cup?!

Pünktlich um 8:30 ging es raus Richtung Flugfeld. Zum Glück war unser F5B Team am Vorabend schon mal da, ansonsten hätten wir es wohl nie gefunden. Das Flugfeld ist ein mit Gras bewachsener Acker, mit ein paar verfallenen Hangars und Antonows, die schon seit vielen Jahren in der Sonne vor sich hingaren.

[beliebiger Wert]
Diese Maschinen waren schon lange nicht mehr in der Luft. Ein in der Sommerhitze vor sich hinbrütender Flugzeugschrottplatz.
 
[beliebiger Wert]
Das Flugfeld. In Rumänien darf ein Schornstein noch nach Herzenslust Schornstein sein! Seine westeuropäischen Kollegen werden ihn beneiden.
 
[beliebiger Wert]
Pilotenlager sehen weltweit gleich aus. Hier weht die Flagge des deutschen F5B Teams. Man geht entspannt zu Werke.

Der Bello (Dixi Klo) hatte den Weg zum Flugplatz leider nicht gefunden, der gute alte Donnerbalken lässt grüßen. Um 13 Uhr sollte eigentlich der Pitesti Cup starten, immerhin ein offener internationaler FAI Wettbewerb. Gegen 15 Uhr war dann tatsächlich auch schon das Heu eingefahren, so daß an Kursaufbau und Fliegen zu denken war. Der Zeitmaßstab ist hier ein anderer, die ruhige idyllische Landschaft prägt das Wesen. Um 16 Uhr schreiben Dan Kane, Christian und Ralf eine Startliste. Es sollte ja irgendwann losgehen, nur um gegen 16:30 endgültig Gewissheit zu haben, dass wir keinen eigenen Contest Dirctor haben.

[beliebiger Wert]
Das Heu muss eingebracht werden, aber immerhin stehen die Pylone schon.
 
[beliebiger Wert]
Das Pilotenlager...
 
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...füllt sich langsam. Hier der Pavillon des finnischen Teams.

Team Germany hat kurzerhand das Zepter in die Hand genommen und Ralf übte sich als Contest Director. Wir flogen dann eine Runde ohne Wertung, zur Übung. Aber nicht für die Piloten, sondern für die Pylonrichter! Von Rennen zu Rennen ging es aufwärts. Nach der 2. Runde kamen überraschenderweise zum ersten Mal Signale vom Spitzpylon, die sogar hin und wieder einen Sinn ergaben. Wir haben verstanden!

Nach und nach hatten auch die restlichen Kursrichter und Zeitnehmer kapiert, wann und warum sie auf den Knopf drücken müssen. Mike und seine Frau (beide aus Melnik, dem weltbekannten F3D Mekka), die für die Zeitmessanlage zuständig sind, waren knapp vor einem Nervenzusammen-bruch. Da kann man schonmal wahnsinnig werden, es erging uns nicht wesentlich anders.

Morgen bekommen wir dann hoffentlich einen Contest Director und auch sonst wird alles besser. Wir sind uns ganz sicher, denn es kann nur besser werden. Die ersten beiden geplanten Runden des Pitesti Cups war jedenfalls Makulatur. Wer weiß, vielleicht fliegen wir morgen sogar mit gemessenen Zeiten? Wir sind auf alles gefasst. Aber wir lassen uns nicht unterkriegen und wünschen euch eine gute Nacht!

Euer Ralf, Christian, Marcel und Markus
DAeC F5D Nationalmannschaft


PS: Wenn ihr morgen früh euren heißen, duftenden Kaffee trinkt, dann denkt an uns und genießt ihn!!!

Stand: 17. August 2006 05:45 CET/UTC+2

Update: Blogs

Rob's Blog: 17 Aug 2006 17:50 - More delays
Today the Pitesti Cup was supposed to start. At 1730 the organisers finally got F5D going only to discover that the lights and timing was not working!!!!! There was some practice going on and cells are 18, 12 and 7. Yes 7 and Antti’s 7 cell set up is very very quick. First impressions are Team USA look fast but not as fast as the German team. However they may be running old packs and saving the good stuff for The WC next week. We are still model less but they are at the airport so we have sent a car down to pick them up. Hopefully we will fly tomorrow.

Quelle: Rob's Blog: World Championship 2006 Romania


Mike Seals 's Blog: 17 Aug 2006 22:45
The Pitesti cup was supposed to take place today but typically slow organisation meant that there was no flying for most of the day. Eventually the F5F pilots had two flights each and some test flying was permitted inbetween. The F5D guys had minimal flying too. Hopefully tomorrow there will be lots of flying with F5B starting at  8am. Here's a few pictures to give a flavour of the day.

Quelle: Mike Seal's Blog, RCGroups

Bei den Briten scheint es bergauf zu gehen, zumindest scheint die Chance zu bestehen, dass da nochwas geht. Und wenn nicht, dann leiht man sich bei anderen Teams zur Not das Material zusammen. All das hat es schon in der Vergangenheit auf Weltmeisterschaften gegeben. Irgendwas geht immer!

Euer Presseordinariat

Stand: 17. August 2006 22:57 CET/UTC+2

Editorial: Wasserstandsmeldung

Ladies and Gentlemen, die Außentemperatur beträgt 85°C und wir haben keine Ahnung, was mit unseren Burschen los ist. Wahrscheinlich in der Walachei endgültig gestrandet, verdurstet oder sonstwas. Aber wir bekommen es noch heraus! Wir werden heute eine kleine abendliche Telefonaktion laufen lassen, um unsere Freunde beim "FSB" zu erreichen. Die müssten das wissen, denn auf den ehemals gefürchteten rumänischen Geheimdienst "Securitate" ist kein Verlass mehr, was nach den düsteren Zeiten unter Chauchescu aber auch irgendwie beruhigend ist. ;-)

Update erfolgt heute Abend. Wer so lange nicht warten will, für den haben wir einen speziellen Tip. Hier geht es zum Bildungsprogramm.

Stand: 17. August 2006 05:45 CET/UTC+2

Letztes Update: 28. August 2006 20:06 CET/UTC+2

 

17. August 2006
 
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