Der
Freitag war, wie ein verdammter Freitag nur sein kann.
Der Kaffee lau, die Knochen müde. Draußen quälte
sich die Sonne lustlos zwischen den Wolkenbänken hervor.
Die Post hatte es derweil nicht eilig, das Paket mit den
Urkunden und Medaillen zuzustellen. Es ging schließlich
nur um die
Deutsche Meisterschaft im Elektro-Pylon. Sowas interessiert
kein Schwein. Ein Nickerchen kam jetzt gerade recht, denn
der Postbote würde erst
in einer halben Stunde seiner Pflicht nachkommen.
Bildquelle: www.kriyayoga.com
Interview am Palmenstrand
Die Palmen waren zu grün,
der Strand zu weiß und
die Sonne zu strahlend, da klingelte etwas. Achja, das
Telefon der Hotelrezeption. Na, ich bin ja im Urlaub. Es
wollte jedoch nicht aufhören zu klingeln.
Wohl ein fauler Bursche an der Rezeption. Ein Augenaufschlag
später
war das gewohnte Bett leider etwas zu real. Nur das dämliche
Klingeln wollte nicht aufhören.
Wie lang klingelte es schon? Ein Griff zum Hörer,
um dem nervtötenden
Klingeln den Garaus zu machen. Ein gedehntes „Jaha?!“ muss
als Begrüßung für das Nervenarsch von Traumzerstörer
reichen. „Hallo,
spreche ich mit...“ Das "Nein das ist eine
Illusion. Sie sprechen nicht, Sie glauben nur, Sie könnten
sprechen." konnte ich mir gerade noch verkneifen.
Als der Typ am anderen Ende der Leitung irgendwas von Nördlingen,
Elektropylon, Interview, Radio und RT.1 faselte, wurde
ich wach. Die Informationen tröpfelten langsam wie
Baldrian durch mein Gehirn. Es interessiert sich also doch
jemand für
Elektro-Pylon in Nördlingen. Und wenn es nicht die
Post ist, dann zumindest ein Radiosender!
Das Finale der Deutsche Meisterschaften
In Nördlingen werden die Finalläufe der Deutschen Elektro-Pylonmeisterschaften
ausgetragen. Vize (Dirk Belting) hat sich in Scherfede selbst aus dem
Rennen um die DM katapultiert. Wenn man die Querruder so festtapt, dass die
Servos nur noch knurren und nichts mehr bewegen,
flattert zwar garantiert nichts mehr, aber auch das Steuern wird dann leider
zu einer llusion. Hätte
aber eh nix geholfen, denn gegen Akkupest ist selbst Vize machtlos und die
hatte er in der Form der Beulenpest. Blieben noch Grillmeister Rößler
und das Wanner. Das Wanner hat heimlich still und leise seine „ariane
P6“ weiterentwickelt. Das Teil war absolut competitive und ein ernstzunehmender
Gegner. Bösartig schnell und mit winzigen Querrudern ausgestattet, ist
Flatulenz kein Thema. Zuverlässig und schnell. Grillmeister Rößlers
schwarzes Kotelett ist beinhart und bewährt. Keine Experimente! Das
Rennen um die DM versprach einiges. Es würde mal wieder auf die Piloten
ankommen. „Avionik D-05“, „Batleth“ und „Nemesis“ heißen
die bisherigen Siegermodelle der Saison. Wanners „ariane P6“ hat
einen atemberaubenden Speed und ist in jedem Fall siegfähig. An der
Materialfront sah es damit vor Beginn des Rennens ausgeglichen aus, es würde
ganz auf die Piloten und deren Tagesform ankommen.
Die Deutsche Meisterschaft in F5D-Limited war bereits
entschieden. Paul Schreiber lag mit 200,00 Prozentpunkten
uneinholbar vorne. Es ging nur noch um die Ehre: Wer fliegt
den ersten „uhu“, die erste Zeit unter 100
Sekunden? Im Jahr 1989 war es Martin Schlief mit seinem
Nurflügel „Extase“, der als erster Pilot
die 100 Sekunden in der Klasse F5D knackte. Nun ging es
in „F5D-Limited“ 16 Jahre später mit natürlich
anderem technischen Reglement um dieselbe magische Zeitgrenze.
Würde wieder Martin Schlief der erste sein oder Paul?
Die anderen hatten nur Außenseiterchancen auf diese
Topzeit, aber immerhin. Platz 2 und 3 in der Deutschen
Meisterschaft waren die Plätze, um die es zu kämpfen
galt. Und hier war die Verteilung völlig offen! Alle
Piloten von Platz 2-6 in der Zwischenwertung konnten durch
eine entsprechende Leistung in Nördlingen aufs Podium
fliegen. Ein Rennen mit offenem Ausgang. Wer die wenigsten
Fehler macht, steht am Ende auf dem Podium.
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Dann doch
lieber Palmenstrand! |
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Die graue Wand
Schon die Anfahrt zum Platz war recht launisch.
Während
sich ringsum die Nebelschwaden auflösten, verdichtete
sich der Nebel, je näher man dem Ort Wallerstein kam.
50 Meter Sicht wären schön
und beruhigend gewesen, allein es blieb beim frommen Wunsch.
Die Scheinwerfer tasteten sich vorsichtig durch den dichten
Nebel. Von Sicht im engeren Sinn konnte keine
Rede sein. Waschküche.
Nach einigen wenig erfreulichen Minuten Fahrt durch diese
undurchsichtige graue Wand erreichte man den Platz. Es
war viel los für
diese frühe Morgenstunde, eine Menge Piloten versammelt.
Unter die bekannten Gesichter hatten sich einige neue gemischt.
Höchst erfreulich! Nach der Anmeldung war die Überraschung
groß. Im Gegensatz zu den Mutmaßungen im RCN-Forum
wussten 34 Piloten, was an diesen Wochenende zu tun ist.
Nördlingen war damit von der Teilnehmerzahl das
größte
Elektro-Pylonrennen aller Zeiten! WAHNSINN!!!
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Den Breitpylon
kann man ganz gut erkennen, wenn auch Pylon Nr.
2 beinahe im Nebel verschwindet. Die ideale Gelegenheit
für ein kleines Pylonrennen auf dem verkürzten
80m Kurs. |
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Uwe Neesen
und David Dzida auf Abwegen. Anstatt am Breitpylon
ein kleines Rennen auszutragen, wurde "Kunstflug" veranstaltet.
E K E L E R R E G E N D !!!
Uwe, der Pylonkurs steht LINKS! |
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Startgruppen
Aus der Erfahrung des Vorjahres wurde
gelernt: In diesem Jahr waren
die Anmeldebögen sogar in doppelter Ausfertigung vorhanden!
Die Anmeldung konnte also zügig durchgeführt werden,
aber es bestand gar kein Grund zur Eile. Der Nebel hing wie
ein bleiener Vorhang
über dem Flugplatz, als die Ausdrucke der Startgruppen
ausgehängt
wurden.
Gruppe
1 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Metzger, Ralf |
Rößler, Christian |
F5D-Limited |
Batleth L |
Heuser, Jörg |
Schlief, Martin |
F5D-Limited |
Turn Left |
Göbel, Jens |
Meier, Christoph |
F5D-Limited |
Sharky TL |
Gruppe
2 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Meisinger, Peter |
Fraundorfer, Stefan |
F5D |
Excite F5D |
Dzida,
David |
Wanner, Markus |
F5D |
Das Etwas |
Ohrem, Reinhard |
Zimmermann, Marcus |
F5D |
Batleth |
Gruppe
3 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Kammann,
Olaf |
Hansen, Peter |
F5D-Limited |
Turn Left |
Rößler, Georg |
Rößler, Christian |
F5D-Limited |
Batleth L |
Könen, Bastian |
Göbel, Jens |
F5D-Limited |
Expresso M |
Gruppe
4 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Hansen,
Peter |
Schreiber, Paul |
F5D-Limited |
Liftopresso |
Neesen, Uwe |
Hacker, Rainer |
F5D-Limited |
Turn Left |
Meier, Christoph |
Göbel, Jens |
F5D-Limited |
Sharky TL |
Gruppe
5 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Grunenberg,
Thomas |
Wälti, Willi |
F5D |
Sharky X |
Zimmermann, Marcus |
Ohrem, Reinhard |
F5D |
Batleth |
Gruppe
6 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Hacker,
Rainer |
Neesen, Uwe |
F5D |
Avionik D-99m. |
Mayr, Günter |
Mayr, Walter |
F5D |
Nemesis |
Görtz, Lothar |
Kremer, Marcel |
F5D |
? |
Gruppe
7 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Bartels,
Jens |
Belting, Dirk |
F5D |
Avionik D-05 |
Mayr,
Daniel |
Mayr, Walter |
F5D |
Nemesis |
Rößler, Christian |
Metzger, Ralf |
F5D |
Batleth |
Gruppe
8 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Schreiber,
Paul |
Schlief, Martin |
F5D-Limited |
Turn Left mod. |
Pitterling,
Steffen |
Hansen, Peter |
F5D-Limited |
Turn Left |
Fürhofer, Andreas |
Siegmann, Hartmut |
F5D-Limited |
Turn Left |
Gruppe
9 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Brettner,
Klaus |
Belting, Dirk |
F5D |
Batleth |
Zwölfer,
Manuel |
Fraundorfer, Stefan |
F5D |
Excite F5D |
Wälti, Willi |
Grunenberg, Thomas |
F5D |
? |
Gruppe
10 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Wanner,
Markus |
David Dzida |
F5D |
ariane P6 |
Kremer,
Marcel |
Bartels, Jens |
F5D |
Batleth |
Englmeier, Andreas |
Dzida, René |
F5D |
Raindrops |
Gruppe
11 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Siegmann,
Hartmut |
Ohrem, Reinhard |
F5D-Limited |
Vampire V6-B |
Schlief,
Martin |
Schreiber, Paul |
F5D-Limited |
Turn Left |
Noy, André |
Görtz, Lothar |
F5D-Limited |
Turn Left |
Gruppe
12 |
|
|
|
Pilot |
Helfer |
Klasse |
Modell |
Belting,
Dirk |
Bartels, Jens |
F5D |
Avionik D-05 |
Fraundorfer,
Stefan |
Meisinger, Peter |
F5D |
Excite F5D |
Bernhard versucht
sich gerade der Linse des Fotographen zu entziehen,
die Zeitnehmer/Rundenzähler grinsen derweil artig in
die Kamera. |
Fly Low, Go Fast, Turn Left!
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Der Corpus
Delicti. 11x GP1100 passen in die 250g Akkuregel
bei F5D-Limited.
Hinweis: Regeländerung
2006! |
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Die erste Gruppe F5D-Limited
Piloten eröffnete
den Wettbewerb.
Der Motor von Ralf Metzger in seinem "Batleth L" klang
drehfreudiger als der Rest des Feldes. Wieso das? Bei dem
faktischen Einheitsmotor geht das nicht, die 2x21 Windungen
sind festgelegt. Ein verstohlender Blick an die Ladestation
im Schottenlook schafft Klarheit: 11x GP-1100. Damit der
Motor nicht durchbrennt, natürlich nur mit Einblattluftschraube
und 0° Timing. Ob das Setup etwas bringt? Schnell ist
der Flieger, aber Ralf flog etwas zu weit, verschenkte
am Spitzpylon einige Meter und holte sich auch noch einen
Cut. Typisch für den ersten Flug auf einem Pylonwettbewerb.
Ans Limit muss man sich jedesmal aufs Neue herantasten.
Eine 105er Zeit für Runde 1 ist jedoch recht beachtlich.
In die Wertung wurden am Ende 115,6 Punkte (10% Aufschlag
für
den Cut) eingetragen.
Mit einer 104,0s Zeit ohne Cut mit 7x GP2000 Zellen und
Einblattluftschraube machte Paul wenig später klar,
dass man keine 11 Zellen benötigt, um schnell zu sein.
Gehört
der Einblattluftschraube in F5D-Limited die Zukunft? Paul
jedenfalls schwört darauf. Sie macht seinen "Turnleftoloschi"
schneller als die Polizei erlaubt, allerdings würde ihn
eine Zweiblattluftschraube auch nicht langsamer machen.
Das ist glücklicherweise Ansichtssache. Aber es sieht alles
danach aus, als wenn er seinen 3. Saisonsieg anpeilt. Maximalwertung
300% in der Jahrewertung fest im Blick. Ob ihm das wohl
gelingt?
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